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NOMBRE: VUELO:
PREVUELO.
PREPARACION DE DESPEGUE.
1 Se puntuara por tiempo esta fase (puntos 1 al 5) completa:
Hasta 5 minutos .. ..5 Por cada minuto de mas .. -1 Despliegue e instalaciσn del parapente .. ...1
2 Adecuaciσn de parapente (0 a 6 puntos):
Con viento: prehinchado ... ..0 1 2 3 4 5 6 Sin viento: Revisiσn suspentes ... ...0 1 2 Revisiσn frenos ... 0 1 2 Apreciaciσn subjetiva conjunto ...0 1 2
3 Equipamiento del piloto (-3 a +3 puntos)
Regulaciσn silla ..-1 0 1 Colocaciσn correcta de cintas y cierres ..-1 0 1 Colocaciσn casco piloto ..-1 0 1
4 Anclaje final al parapente del piloto ... NO APTO
5 Revisiσn final del equipamiento (-6 a +6 puntos o NO APTO)
Revisiσn de los cierres de las cintas de pierna derecha y tensiσn cintas ... ..NO APTO -2 -1 0 1 2 Revisiσn pierna izquierda. .. .NO APTO -2 -1 0 1 2 Revisiσn del cierre y de la tensiσn de la Cinta de pecho ... ... NO APTO -2 -1 0 1 2
DESPEGUE
6 Elecciσn del momento de despegue (de -2 a +1 punto).
- Momento correcto . ...... 0 1 - Momento inapropiado .. . . -1 0 - Exceso de espera con buenas condiciones ... . -1 0
7 Hinchado (de -1 a +1)
- Hinchado correcto . .. 0 1 - Hinchado incorrecto: soltar bandas pronto/tarde ... -1 0
(Nota: Un hinchado por causas ajenas al piloto e impredecibles como cambio repentino del viento, enganchσn, no supondrα penalizaciσn. Habrα opciσn a repetir).
8 Estabilizaciσn del parapente tras el inflado (-7 a +7 puntos).
- Adelantamiento del ala por falta de mando y plegada frontal ... -2 0 - Retraso del ala por exceso de mando y caνda hacia atrαs del parapente -2 0 - Adelantamiento del parapente con plegada frontal durante la estabilizaciσn en carrera, sin que el piloto se aperciba ni pare .. NO APTO - Atrasamiento del ala durante la estabilizaciσn en carrera, sin que el piloto se aperciba ni pare ... NO APTO - Exceso de correcciσn lateral con caνda del ala .... -2 0 - Exceso de correcciσn lateral durante la fase de estabilizaciσn en carrera, con caνda lateral del ala sin intenciσn de parar .. NO APTO - Dejar caer el ala ante una causa justificada ... 0 - Puesta en presiσn correcta ... . 0 1 2 - Estabilizaciσn correcta ... . 0 1 2 3 4 5
9 Aceleraciσn (de -7 a +3 puntos).
- Carrera correcta .. 3 - Poca carrera del piloto con salida al aire ajustada .. . 0 1 2 - Poca carrera del piloto sin salida al aire ... -1 - Movimientos bruscos del freno en la carrera .................................... -3 -2 -1 0
10 Salida al aire
- Soltar los frenos nada mas salir ... ... NO APTO - Crash en el despegue . NO APTO -1 NOMBRE: VUELO:
VUELO Y DESCENSO RAPIDO.
11 No lograr el aprovechamiento de ascendencias en condiciones favorables . ............. -2 -1 0
12 Realizaciσn de maniobras de descenso rαpido: orejas, plegada asimιtrica controlada, bes, etc. .... -3 -2 -1 0 1 2
13 Penalizaciones por errores en vuelo.
- Mas de cinco segundos en comenzar maniobra 12 .. .... -1 - Entrar en autorrotacion en maniobra 12 .. . -3 - Entrar en barrena plana en maniobra 12 .. . -5 - Parachutaje a la salida de maniobra 12 no recuperado antes de 4 segundos ..... . -5
ATERRIZAJE
14 Fuera del campo .. NO APTO
15 Fuera de diana . .. -2
16 CRASH: Impacto con otra parte del cuerpo ademαs de los pies.
- Por maniobras forzadas para entrar en diana .. .. -5 - Caνda suave por falta de viento . -1 - Crash violento, a criterio del examinador . . . NO APTO -3 -2 -1
17 Penalizaciones en el aterrizaje muy graves: - No frenar .. .. NO APTO - Frenar muy alto .. NO APTO - Aterrizaje viento en cola .... NO APTO
18 Aterrizaje en diana .. 5
PLEGADAS FORTUITAS
19 Plegada a mas de 20 m. del suelo no recuperada inmediatamente . .. . -5
20 Plegada a menos de 20 m. del suelo recuperada inmediatamente . -5
21 Plegada a menos de 20 m. del suelo no recuperada inmediatamente .. NO APTO
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