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Ficha técnica
Diametro del rotor: 1400 mm.
Longitud del fuselaje: 1120 mm.
Peso en vacío: 2720 gms.
Peso en orden de vuelo: 2870 gms.
Numero de palas: 3
Perfil de las palas: Clark Y
Cuerda del perfil: 65 mm.
Numero de servos: 4. alabeo, cabeceo, dirección, motor
Motor: 45 (7.5 cm3)
Escala: 1: 5.35
Sentido de giro del rotor visto desde arriba: Anti horario
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El timón de dirección es de balsa de 5 mm. de
espesor, es generoso en superficie, aunque no es necesario su utilización en vuelo,
solamente se utiliza para mantener la dirección del Autogiro en el despegue.
El tren de aterrizaje esta formado
por cuerda de piano, de distintos diámetros según necesidades, formando un conjunto
amortiguador.
La vía del tren es generosa, para darle
estabilidad en la rodadura por pista, todo el conjunto es desmontable.
La rueda de cola, se manda
mediante conexión con el timón de dirección.
En el momento de escribir este articulo, el C30-2
ha efectuado 20 vuelos con sus correspondientes tomas y despegues. Participo en la IV
concentración de Autogiros y Helicópteros del Club de R/C Icaro de Madrid los días 17 y
18 de Junio de 2000, admirado en estática y aplaudido su vuelo.
Esta semimaqueta del Autogiro C30-2,
representa él fruto de la ilusión y del saber hacer de un veterano aeromodelista
aragonés.
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