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Autogiro de r/c C-30 MZA (semimaqueta) |
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| Capitulo VIII |
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Autogiro de r/c C-30 MZA (semimaqueta) |
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| Capitulo VIII |
| Con la información cedida por el propietario del Autogiro de r/c C-30 articulo Nº II de esta pagina, y de las fotografías publicadas en la prensa especializada, Paco Sánchez ha construido una semimaqueta del C-30 MZA en alusión a Maestranza de Albacete, a escala aproximada de 1:6. En la semimaqueta destacan los detalles mas significativos, como la escarapela rojigualda tras el puesto de pilotaje posterior, la Cruz de San Andrés sobre el timón de dirección, matricula sobre el timón fijo superior, y en el morro Don Quijote y Clavileño. |
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Utilizando la experiencia acumulada en los Autogiros de la serie DC GIRO de r/c a la semimaqueta del C-30 MZA se le ha montado un rotor tripalas con mando directo, controlado por dos servos, uno para alabeo y el otro para cabeceo. El perfil utilizado para las palas es el conocido Clark Y , fácil de construir y con buen rendimiento aerodinámico. El material utilizado para la construcción de las palas, listón de samba en el borde de ataque y madera de balsa hasta el borde de fuga, el peso de cada pala es de 65 gms. La cabeza del rotor esta construida principalmente en madera de contrachapado finlandés, sencilla de construir y muy económica. El eje de la cabeza portapalas, es una pieza comercial de las utilizadas como reductora en los motores eléctricos para aeromodelismo. |
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En esta cabeza del rotor el batimiento de las palas es libre, no hay tope que impida subir a las palas, por lo que las palas se posicionan en vuelo según necesidades, solo requieren tope en reposo con el motor parado, para evitar que las palas dañen el fuselaje cuando comienzan a girar. Los portapalas están construidos en Delta Tres, con este sistema se facilita el lanzamiento del rotor, muy de agradecer en los despegues, ya que con este sistema se reduce la carrera por la pista. El tren de aterrizaje es de vía ancha, incorpora amortiguadores de muelles para absorber los golpes en aterrizajes bruscos, la rueda de cola dirigible solidaria al timón de dirección. |
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El estabilizador encargado de dar estabilidad al fuselaje, no dispone de superficies móviles, y consiste en un plano horizontal con extremos partidos formando diedro positivo de 45º. El tramo horizontal derecho del estabilizador tiene curvatura negativa, y el izquierdo tiene curvatura positiva, para compensar el par motor. El centrado del Autogiro C-30 MZA es parecido al resto de Autogiros de mando directo, es decir rotor hacia delante y hacia atrás unos 6º, alabeo izquierda y derecha 7º. El centro de gravedad esta adelantado, si se sujeta el Autogiro por el eje del rotor, caerá de morro unos 7º sin combustible. |
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Ficha técnica
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